В отпуск!?, читай. Новости туризма. Популярные СМИ. Блоги о туризме. Фотопутешествия.

RSS feed: АвтоТранспорт Вотпуск.ру
Thu, 18 Jul 2019 10:41 +0300
Транспорт - Прочее - Новости
Транспорт - Прочее - Лента туристических новостей портала В ОТПУСК.РУ [ + ]
Mon, 15 Jul 2019 07:44 +0300
Минтранс устранился от решения проблем туристических автобусов
Минтранс не считает целесообразным введение особых норм для движения туристических автобусов на федеральном уровне. Об этом, как сообщает «Коммерсант», говорится в ответе министерства на предложения Совета Федерации, которые были отправлены в правительство год назад.
В пресс-службе Минтранса изданию пояснили, что реестра туристических автобусов не существует – все они работают как перевозчики по заказу. Допуск на выделенные полосы такого транспорта может привести к злоупотреблениям и падению пропускной способности на дорогах. В министерстве предлагают решить вопрос с выделенными полосами для туристических автобусов на региональном уровне.
Логично: автобусы – туристические, а главные заботы Минтранса – транспортные, так что решение ведомства было вполне прогнозируемым, считает директор по въезду компании «Академсервис» Дмитрий Козлов. «Мы в общем-то и не надеялись. Хотелось бы, конечно, чтобы этот вопрос, обсуждаемый не один год, был наконец решен на федеральном уровне, но от туризма в очередной раз отмахнулись», – сказал он RATA-news.
Как заметил собеседник, в Москве много говорится о развитии туризма, но усилий подстраивать под него транспортную инфраструктуру не видно, и дело не только в выделенной полосе, здесь вообще очень мало условий для работы. Все остановки, стоянки, парковки туристических автобусов в Москве не просто платные, а дорогие. «Ни высадить, ни посадить своих туристов в центре города на законных основаниях, без штрафов, мы не можем. В Москве с этим очень плохо, в Санкт-Петербурге – лучше, там хотя бы в центре города есть, где остановиться бесплатно», – заметил г-н Козлов. Все эти траты туркомпании и перевозчики вынуждены брать на себя, иначе турпакет для иностранного гостя в Москве, например, вырастет как минимум на 10 тыс. рублей.
Директор по обслуживанию клиентов «Интуриста» Евгений Судьбин недоумевает, почему такси в Москве по выделенной такси ездить могут, а туристы, которые тратят в городе сотни тысяч долларов, – нет. «90% иностранных туристов в России приходятся на Москву и Петербург. И если в Петербурге действительно есть хотя бы бесплатные стоянки в центре города, то в Москве все очень тяжело. И за последние годы какого-то улучшения транспортной составляющей в туризме не вижу», – сказал он. С переходом туризма из Минкультуры в Минэкономразвития появилась надежда на исполнение давних «чаяний» отрасли, но решение Минтранса их перечеркивает: показателен, по словам собеседника, сам факт, что никто не хочет давать автобусам статус «туристический».
Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Владимир Рабинков полагает, что допустить туристические автобусы к выделенной полосе можно и без присвоения им особого статуса. Статус – вообще дело хлопотное, которое при нашей бюрократии выльется в очередное бумаготворчество. На практике отделить туристические автобусы от нетуристических не так просто. Если, например, школьники направляются на автобусе в театр – они кто?
«Движение по выделенной полосе, безусловно, решает многие проблемы. Эти полосы предназначены для проезда общественного транспорта. Туристические автобусы, как и любые другие, перевозят большие группы людей, занимая гораздо меньше места, чем личные авто или такси. Автобусов, включая рабочие, туристические, школьные, на порядок меньше, чем автомобилей. И даже если они все вдруг поедут по выделенной полосе, никаких заторов бы не было. А сейчас эти полосы – полупустые, а туристы в автобусах тратят свое время на стояние в пробках», – пояснил он RATA-news.
По словам эксперта, достаточно убрать слово «маршрутных» в пункте Правил дорожного движения, который запрещает движение по выделенной полосе всех, кроме «маршрутных автобусов и такси», и все автобусы смогут нормально передвигаться по городу. «Мы обращались в Минтранс и ГИБДД с таким предложением, но они устраняются от решения проблемы», – сказал г-н Рабинков.
Но сегодня гораздо большей головной болью перевозчиков остаются не полосы движения, сколько отсутствие достаточного количества мест для стоянки, посадки и высадки туристов в центре Москвы. Нехватка парковок для туристических автобусов – ключевая проблема рынка. Генеральный директор компании «Бизнесбас» Максим Розенберг сказал, что в Москве всего менее сотни мест для стоянки туристических автобусов, хотя в высокий сезон ежедневно по городу ездят 1,5 тыс. таких транспортных средств.
«Организованные туристы – преимущественно люди старше 60 лет. Высадка и посадка рядом с достопримечательностями, гостиницами и ресторанами имеет для них принципиально значение, а все выделенные автобусам места находятся на приличном удалении от этих объектов», – сказал он «Коммерсанту».
Компания г-на Розенберга ежемесячно выплачивает около 2 млн рублей в виде штрафа за неправильную парковку или ее несвоевременную оплату. «Сейчас водитель обязан оплатить стоянку в течение пяти минут, но туристы не успевают за такое короткое время высадиться», – сказал эксперт. По его словам, в других городах страны эта проблема стоит менее остро: в Москве сложности создают жесткие меры контроля парковки в центре.
Однако, судя по ситуации в таком туристическом городе, как Владимир, в регионах тоже не все гладко. По словам генерального директора Владимиро-Суздальского музея-заповедника Светланы Мельниковой, мэрия Владимира мало уделяет внимания туристической инфраструктуре города. «Из-за того, что единственную подходящую парковку – на Соборной площади – перекрыли, не предложив туроператорам достойной альтернативы, город Владимир уже потерял около трети туристов в разгар сезона», – сказала она местным СМИ. Туроператорам, по ее словам, предлагают новые места для парковки, но они все расположены так далеко от объектов показа и пешеходных маршрутов, что больше похожи на отписку, чем на решение вопроса.
Очевидно, что с таким подходом федеральных и региональных властей к транспортным проблемам туризма поставленную президентом РФ задачу роста до $100 млрд показателей экспорта услуг, значительная часть которых относится к сфере туризма, точно не выполнить.
/RATA-news/ [ + ]
Wed, 10 Jul 2019 08:23 +0300
Названы самые популярные автобусные маршруты у молодежи
Самыми популярными маршрутами для поездок на автобусе среди путешественников до 21 года оказались МоскваСанкт-Петербург и Москва – Ростов-на-Дону, сообщает OneTwoTrip.
Эксперты сервиса для планирования путешествий проанализировали бронирования билетов на автобусы этим летом и выяснили, куда отправятся отдыхать российские студенты.
Большая часть популярных направлений у пользователей сервиса — в столицу или наоборот, из нее. Летом многие приехавшие в Москву студенты разъезжаются по домам, а молодежь из других регионов выбирает теплый сезон для изучения города.
Кроме того, в рейтинг популярных городов для летнего путешествия также попали Феодосия, Белгород, Волгоград, Казань, Воронеж, Казань, Ереван, Минск, Новосибирск, Таганрог, Уральск, Сочи и Тавда.
Примечательно, что, по данным сервиса, в течение года у студентов лидируют зарубежные маршруты из Северной столицы — молодые люди часто ездят в Хельсинки и Таллин, куда добираться из Санкт-Петербурга относительно недолго и недорого. Летом же в столицы Финляндии и Эстонии ездит гораздо меньше петербуржцев.
/РИА Новости/ [ + ]
Mon, 8 Jul 2019 08:18 +0300
Автобусный лоукостер из Германии пока не смог закрепиться в России
Немецкий сервис для междугородних поездок на автобусах FlixBus пока не нашёл перевозчиков и автовокзалы, готовых работать с компанией в России. В феврале 2019 года сообщалось, что сервис выходит на наш рынок. Как пишет «Коммерсант», одна из причин отсутствия интереса к FlixBus – высокие комиссии в 30-50%. Кроме того, российский рынок сильно фрагментирован. Основатель сервиса «Атлас» Михаил Томшинский считает, что у FlixBus две проблемы в России – административные барьеры и монополия автовокзалов.
Об этом же ранее RATA-news говорил руководитель комиссии по автобусным перевозкам РСТ Владимир Рабинков. «Похожие модели работы уже предложили рынку «Яндекс.Автобусы», Busfor, отчасти BlaBlaCar, – сказал он. – Но проблема нашего рынка не в отсутствии в междугородних и международных перевозках предложений по их модернизации, а в законодательных препонах для их реализации».
Ситуация в этом сегменте сейчас напоминает то, как выглядел рынок такси лет 10 назад. «Услуги такси стали более доступны и финансово, и технологически совсем не так давно. В аналогичной либерализации нуждается сейчас и рынок автобусных перевозок. Появление нового активного игрока могло бы сыграть положительную роль. Но на нынешнем этапе у нас законодательно невозможна некая единая площадка для бронирования автобусных билетов по всей стране. Все маршруты утверждаются в Минтрансе. И FlixBus трудно преодолевать такой барьер», – пояснил собеседник.
FlixBus была основана в 2013 году в Мюнхене тремя молодыми предпринимателями, специалистами IT. А уже летом 2015 года вышла на международный уровень – открыла дочерние компании в Италии, Франции, затем – в Нидерландах, где фактически создала первую национальную сеть междугородних автобусов. Сейчас работает в 29 странах.
Секрет успеха в том, что FlixBus смогла предложить совершенно новую для Европы модель организации перевозок. Как и у Uber, у нее нет своего парка автобусов. Офисы FlixBus занимаются, прежде всего, маркетингом, продажами билетов, развитием IT-технологий, системой бронирования, работают с клиентами. Перевозками же занимаются местные фирмы, которые берут имя FlixBus. Компания с самого начала позиционировала себя как лоукостер, делая ставку на недорогие билеты и регулярные распродажи.
У FlixBus остался русскоязычный сайт. Правда, сейчас на нём нет маршрутов по России и информации о партнёрах в стране. Однако, по данным «Коммерсанта», FlixBus не свернул планы по развитию в нашей стране. Сейчас сервис оценивает возможность и целесообразность инфраструктурных проектов – инвестиции в строительство автовокзалов и автостанций, а это может занять один-два года.
/RATA-news/ [ + ]
Fri, 5 Jul 2019 16:33 +0300
Туроператоры рассказали, как изменится стоимость поездки в Грузию
Российские туристы не смогут приобретать авиабилеты на прямые рейсы в Грузию с 8 июля. Как изменится стоимость поездки на родину хачапури, и какие альтернативные направления смогут заменить грузинский пляжный и экскурсионный отдых, рассказали туроператоры и сервисы бронирования авиабилетов.
Президент России Владимир Путин 21 июня подписал указ, запретив российским авиакомпаниям осуществлять воздушные перевозки граждан из России в Грузию с 8 июля. Полеты грузинских авиакомпаний на территорию России также прекращены. После указа президента Ростуризм рекомендовал туроператорам России приостановить реализацию туров в Грузию до нормализации обстановки в стране.
По данным грузинской статистики, в 2018 году каждый пятый турист в стране был из России. Грузия привлекала путешественников в первую очередь своей комфортной ценой. И тем, кто привык добираться туда по воздуху, теперь придется искать альтернативные маршруты, ведь минимальная стоимость авиаперелета из России в Грузию с пересадкой после 8 июля вырастет минимум на треть по сравнению с регулярными рейсами, рассказали в пресс-службе компании "Туту".
По данным Aviasales, сегодня улететь из Москвы в Тбилиси можно через Минск за почти 13 тысяч рублей (это займет 5,5 часа), через Баку - за 18,78 тысячи рублей (7,5 часа), через Стамбул - за 19 тысяч (почти 10 часов). Тот, кто не готов лететь с пересадками из-за дороговизны или длительности перелета, может отправиться в Грузию из Сочи на пароме или же использовать автотранспорт из Пятигорска или Владикавказа, напомнили в Ozon.travel.
Грузия не является массовым направлением для туроператоров. По данным Ростуризма на 26 июня, там находилось 930 российских туристов, которые приехали с экскурсионными турами или по путевкам. По заверениям ведомства, они должны вернуться на родину до 8 июля. По данным АТОР, больше всех бронирований в Грузию было у Tez Tour – более 3 тысяч заявок до конца года. PR-директор туроператора Светлана Баранова рассказала РИА Новости, что все обратные рейсы уже выполнены.
В "Интуристе" также заверили, что все путешественники вернутся домой: "Возвращаются 7 июля. Те, кто выезжал позже (самостоятельно - ред.), мы им предложили альтернативный вариант, как добраться. Возместили средства тем, у кого дата выезда была после 8 июля, кого-то перебукировали на другие направления".
Как рассказали туроператоры, вместо Грузии россияне приобретают путевки в Крым, Краснодарский край и Абхазию. Из зарубежных направлений лидируют Болгария, Греция, Кипр. Пляжный Батуми заменили Турцией, а винные грузинские регионы - Италией. В "Интуристе" и Tez Tour заверили, что компании не понесли серьезных финансовых издержек в связи с прекращением авиасообщения. "Разумеется, имеются билеты, реализовать которые из-за отсутствия обратных рейсов нет возможности, но их количество не превышает нескольких десятков", - сказала Баранова из Tez Tour.
/РИА Новости/ [ + ]
Thu, 4 Jul 2019 08:41 +0300
Княжество Монако расширяет парк прокатных электровелосипедов
Княжество Монако инвестировало 1,4 миллиона евро в прокат электробайков. 300 новых MonaBikes будут доступны для велопрогулок в городе уже с 13 июля.
1 мая 2013 года в княжестве впервые была запущена инициатива городского проката велосипедов с электрическим приводом. В рамках первого этапа запуска в городе были открыты 17 велосипедных станций с 105 велосипедами. Городской велопарк этого года увеличился на 300 электрических велосипедов марки BOOST, которые обеспечат более легкое передвижение по холмистой местности княжества. Кроме того, к услугам пользователей велопроката будут доступны 35 зарядных станций. Сеть велосипедных парковок расширилась и теперь охватывает все районы Монако.
В системе MonaBike появится несколько совершенно новых функций. Например, в сентябре будет запущено мобильное приложение для смартфонов Citymapper, доступное также в Лондоне, Берлине, Токио, Париже и Нью-Йорке. С его помощью пользователи в режиме реального времени смогут легко найти ближайшую велостанцию и арендовать доступный электробайк.
Благодаря приложению на смартфоне и QR–кодам на электровелосипедах пользователи смогут существенно экономить время, которое обычно тратится на аренду. Арендованные электробайки можно будет возвращать в любой точке проката, вне зависимости от первоначальной станции.
Инициатива городского проката велосипедов с электрическим приводом является ключевой частью политики княжества Монако «Умный город». Данный проект содействует развитию экологически чистого транспорта и мобильности с низким уровнем выбросов углерода. Такие электробайки помогут улучшить качество воздуха и сократить выбросы парниковых газов.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 2 Jul 2019 08:42 +0300
Экскурсионным автобусам разрешили бесплатно парковаться в Петергофе
Экскурсионные автобусы теперь могут бесплатно пользоваться городской автостоянкой около музея-заповедника «Петергоф». Соответствующие изменения внесены в постановление правительства Санкт-Петербурга от 17.04.2015. Ранее жители Петергофа обращались с жалобами на то, что экскурсионные автобусы ставятся на близлежащих улицах из-за дороговизны парковки возле музея.
В 2018 году Петербург принял более 8 млн туристов, планируется увеличить их количество до 12 млн в год.
Операторы положительно приняли новость, так как с парковками в самом Петербурге и пригороде дела обстоят не лучшим образом. «Пусть пока только Петергоф, но дело сдвинулось с мертвой точки. С конца мая туристическим автобусам установили плату 10 рублей в час, и наш транспортный отдел возликовал. А бесплатная парковка – настоящий прорыв», – сказала RATA-news директор «Тари Санкт-Петербург» Галина Богина. Сезон, по ее словам, неплохой, но до уровня 2017 года не дотягивает. Ожидания, что после ЧМ-2018 в город активнее поедут иностранные туристы, не оправдались.
Директор компании «Петротур» Игорь Мазулов также полагает, что сравнивать надо именно с 2017 годом, поскольку в 2018-м приезжали лишь болельщики. «Мы принимаем школьные группы, для нас традиционно высокий сезон – это июнь, и он получился неплохим, как раз примерно на уровне 2017 года», – заметил он.
В событийно-туристическом холдинге «Фаворит» называют сезон хорошим. «Геополитику со счетов не сбросишь, и въездной поток сильно меняется. Традиционные рынки уходят, но приходят новые, с которыми тоже можно работать, хотя и сложно», – сказала RATA-news исполнительный директор холдинга Анисия Евдокимова.
Компания прежде принимала ежегодно по 20-30 групп из Канады, но с появлением политических трений между нашими странами объемы сжались до одной-двух групп. До нуля упал иранский поток в Петербург. Зато есть оживление на рынках арабских стран и Латинской Америки, также вдруг возник спрос на Россию в Непале. «Едут и туристы из Европы, в том числе Восточной, но это уже новая аудитория. Им нужны другие программы, нестандартные туры и объекты показа. Мы предлагаем и блоггер-туры, и с армейской тематикой, и поездки за лучшими селфи», – пояснила г-жа Евдокимова.
Тягу туристов к открытию новых мест и достопримечательностей подтверждают итоги исследования, проведенного мобильным приложением «Петербург 24». Некоторые достопримечательности, которые всегда определяли облик города, не вошли не только в десятку, но даже в топ-20. К ним относятся, например, Летний дворец Петра I, который занял лишь 24 место. Зато высокие позиции в списке заняли «Кресты» и место дуэли Пушкина – они вошли в 15 самых востребованных достопримечательностей города среди иностранцев.
По данным приложения, в Санкт-Петербурге пальма первенства досталась Государеву бастиону Петропавловской крепости и ее смотровой площадке. Второе место занимает Исаакиевский собор, третье – храм Спаса-на-Крови. На четвертой и пятой строчках рейтинга разместились Дворцовый мост и Кунсткамера. Также в десятку популярных достопримечательностей вошли Троицкий и Литейный мосты, Крейсер «Аврора», Эрмитаж и Нарвские триумфальные ворота.
В пригороде на первом месте оказался форт «Константин», на втором – ансамбль Якорной площади Кронштадта, замыкает тройку Большой дворец в Петергофе. Также в пятерку вошли Екатерининский дворец в Пушкине и Нижний парк Петергофа.
/RATA-news/ [ + ]
Mon, 1 Jul 2019 08:53 +0300
Евпатория пользуется наибольшим спросом у путешествующих по единому билету в Крым
Город Евпатория стал самым популярным направлением у туристов, путешествующих по единому билету в Крым, сообщила в понедельник пресс-служба Единой транспортной дирекции (ЕТД).
"Самыми популярными городами среди гостей стали Евпатория, Феодосия, Ялта и Севастополь. На сегодняшний день с глубиной продажи до 30 сентября оформлено 268 669 проездных документов", - говорится в сообщении.
В целом, с начала возобновления перевозок, с 30 апреля 2019 года, услугой "единый билет" в Крым и в обратном направлении воспользовались 70,2 тыс. пассажиров. Из них 48,4 тыс. пассажиров путешествовали в Крым, 21,7 тыс. - из Крыма.
Отмечается, что оформить авиа- и автобусный билет можно в одном заказе в авиакассах и на сервисах путешествий. Билет на автобус также можно приобрести в Анапе при предъявлении авиабилета.
Единый билет - мультимодальный вид перевозки с использованием нескольких видов транспорта: воздушного, железнодорожного, морского и автомобильного. Перевозки по единому билету в Крым и обратно с использованием железнодорожного транспорта осуществляются в курортный сезон.
Республика Крым в 2018 году побила рекорд по туристическому потоку за весь постсоветский период, приняв 6,8 млн туристов, что на 28% больше, чем годом ранее. Власти Крыма рассчитывают, что в 2019 году турпоток в республику превысит 7,5 млн человек.
/ТАСС/ [ + ]
Sun, 30 Jun 2019 08:26 +0300
В Копенгагене могут ограничить количество прокатных электросамокатов
Власти Копенгагена планируют ограничить количество электросамокатов, которые можно взять напрокат в центре города.
После того, как в январе этого года водителям электросамокатов разрешили ездить по велодорожкам в Копенгагене, скоростные самокаты стали вытеснять велосипедистов. При этом по пешеходным дорогам электросамокаты тоже могут передвигаться, и пешеходы тоже от них страдают.
По оценкам мэрии, в центральных районах Копенгагена должно быть не больше 3 тысяч прокатных электросамокатов и велосипедов. При этом у каждого из двух сервисов проката электросамокатов в Копенгагене есть уже есть по несколько сотен самокатов, и они собираются расширяться.
Предложение мэрии еще должно пройти общественные обсуждения.
Во многих европейских странах городские власти стимулируют использование электросамокатов для улучшения качества воздуха в городе и облегчения трафика. Вместе с тем, уже в ряде стран муниципальные власти стали вводить ограничения на этот вид транспорта. Так, в Париже электросамокатов уже столько, что власти активно вводят правила для водителей электросамокатов – ограничение скорости и штраф за неправильную парковку. А в Швеции после несчастного случая с участием электросамоката и все более частых обращений водителей этого транспорта в травмпункты электросамокаты вообще могут запретить.
/ЕвроПульс/ [ + ]
Sun, 30 Jun 2019 08:24 +0300
Мангейм отменит плату за проезд на общественном транспорте
Город Мангейм (Германия) планирует отменить плату за проезд на общественном транспорте с апреля 2020 года. Таким образом власти хотят стимулировать владельцев личных автомобилей пересесть на общественный транспорт и снизить уровень загрязнения воздуха в городе.
Проезд будет бесплатным не только для жителей города, но и для туристов.
Еще 4 немецких города – Эссен, Бонн, Рейтлинген и Херренберг — стали участниками федеральной немецкой программы субсидирования городского транспорта. Хотя проезд там не стал бесплатным, цена на билеты заметно снизилась. В ближайшие годы власти будут отслеживать состояние воздуха в этих городах.
Мангейм – не первый европейский город, который планирует полностью или частично отменить плату за общественный транспорт. Только в этом году власти Брюсселя предложили сделать бесплатным проезд на городском транспорте на выходных, а в Праге планируют сделать транспорт бесплатным в дни смога.
В Евросоюзе недавно приняли новые нормы для снижения загрязнения воздуха. Транспорту в них отводится важное место, так как за него приходится до 25% вредных выбросов в ЕС.
/ЕвроПульс/ [ + ]
Fri, 28 Jun 2019 09:15 +0300
В Париже планируют запустить воздушное такси к Олимпийским играм
В 2024 году, когда в Париже пройдут Олимпийские игры, в город из аэропорта можно будет добраться на воздушном такси. Этот сервис планируют совместно запустить производитель самолетов Airbus, управляющая аэропортами компания ADP и оператор парижского транспорта RATP.
Планируется, что воздушное такси будет использовать один из так называемых вертолетных коридоров в воздухе. Скорее всего, транспорт будет беспилотным.
Сейчас рассматриваются две модели с вертикальным взлетом – на одного пассажира и на четырех. Такси будут стартовать каждые 6 минут.
Сейчас компании ищут место для стоянки воздушного такси, рассматривается 10 мест вокруг Парижа. Площадка должна появиться через полтора года.
Парижская система транспорта будет обновляться в преддверии Олимпиады. Так, 800 городских автобусов заменят на модели на электродвигателях. Кроме того, планируется модернизировать Северный вокзал, чтобы болельщики могли приезжать на более экологичных по сравнению с самолетами поездах.
/ЕвроПульс/ [ + ]
Tue, 25 Jun 2019 08:29 +0300
Туроператор «Русь» может сократить маршруты по Золотому кольцу из-за плохих дорог
Туроператор "Русь" предупредил о возможном сокращении туров по городам Золотого кольца в Ярославской области из-за плохого состояния дорог. Об этом говорится в открытом письме руководства туроператора. "В данном регионе очень плачевное состояние дорожного полотна, тот ямочный ремонт, который проводится некачественный и недостаточный. После каждой поездки наши автобусы вынуждены вставать на техобслуживание, что влечет немаленькие финансовые затраты, водители сообщают, что наши туристы жалуются, что мы якобы специально выбираем подобные дороги", - говорится в письме. "Предварительно мы сообщили своим партнерам в этом регионе о том, что будем вынуждены сократить часть маршрутов, и если ситуация не поменяется, сократить продажу и самого популярного маршрута Углич - Мышкин - Мартыново", - говорится в письме. По данным туроператора, в 2018 году по маршруту Углич - Мышкин - Мартыново путешествовали свыше 5 тыс. туристов. Добираться до этих мест проблематично из-за плохого состояния дорог, утверждает туроператор.
Золотое кольцо России - сеть туристических маршрутов, проходящих по древним русским городам, в которых сохранились уникальные памятники истории и культуры.
В правительстве Ярославской области сообщили, что инфраструктура маршрута по Золотому кольцу развивается, в том числе ведется ремонт дорог. "В рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2020 и 2021 годах на автодороге Углич - Некоуз - Брейтово" в направлении городов Золотого кольца Углич - Мышкин будет отремонтировано 17 км полотна. Уже в этом году и следующем году будет отремонтировано 12 км автодороги Углич - Воскресенское от Углича до села Мартыново в Угличском районе", - проинформировали в пресс-службе.
По данным регионального правительства, в этом году будет отремонтирован наиболее критичный участок дороги Углич - Ростов. Также в 2020-2021 годах будет отремонтирована дорога Владимир - Переславль.
/ТАСС/ [ + ]
Mon, 24 Jun 2019 07:41 +0300
Эксперты рассказали, как дешевле добраться до Грузии после 8 июля
Эксперты сервиса по поиску авиабилетов Aviasales назвали самый дешевый стыковочный рейс, чтобы добраться из России в Грузию после закрытия прямого авиасообщения. "Россияне и раньше выбирали в Грузию рейсы со стыковками, потому что на некоторые даты они были дешевле прямых перелетов или рейсов "Победы" с пересадкой в Ростове", — сообщил PR-директор сервиса Янис Дзенис.
Он уточнил, что в поисковике доступны билеты на рейсы в Грузию с вылетом и после 8 июля, например, с пересадкой в Минске, Стамбуле или Баку. "Летом дешевле всего можно добраться в Грузию через Стамбул — от 13 тыс. рублей за рейс туда-обратно из Москвы", — сказал эксперт.
Президент РФ Владимир Путин 21 июня подписал указ, которым с 8 июля временно запретил российским авиакомпаниям выполнять рейсы из РФ в Грузию. Туроператорам и турагентам рекомендовано воздерживаться от продаж путевок в страну. Грузинские авиакомпании с 8 июля также временно не смогут летать в Россию.
В настоящее время между РФ и Грузией по разным маршрутам осуществляют регулярные полеты с российской стороны "Аэрофлот" и входящая в его группу "Победа", а также авиакомпании S7 Airlines, "Уральские авиалинии", Smartavia (новый бренд "Нордавиа"), Red Wings и ЮТэйр, с грузинской стороны — авиакомпании Georgian Airways и MyWay Airlines.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Mon, 17 Jun 2019 09:03 +0300
Определены самые популярные летом автобусные маршруты
Почти 80% билетов, купленных на поездки в междугородних автобусах, приходятся на внутрироссийские маршруты. Если прошлым летом желающих отправиться за границу таким транспортом было около 15%, то в этом году зарубежные направления выбирают уже 20% пассажиров, сообщает Туту.ру.
Эксперты проанализировали продажи билетов на автобусы на лето 2019 года (с датами поездок с 1 июня по 1 сентября). Полученные данные сравнивались с информацией за этот же период прошлого года.
Наиболее востребованы внутри страны рейсы из Москвы в Санкт-Петербург. Далее идет маршрут Москва—Ростов-на-Дону и замыкает тройку Москва—Симферополь.
При этом на автобусы в Крым (Симферополь, Феодосию, Ялту, Севастополь) приходится чуть более 7% билетов. Рейсы из Москвы в Керчь и в Евпаторию этим летом не попали в десятку самых популярных. Переезд из Москвы в Керчь переместился с десятой на 17 строчку в списке самых популярных, а Москва—Евпатория - опустился с девятого места на 51.
Средняя цена билета по стране - 1 226 рублей (летом 2018 года — 1 270 рублей).
За границу на автобусе чаще всего российские путешественники едут на Украину, в Белоруссию, Эстонию, Финляндию, Латвию, Молдавию, Казахстан и Грузию. Средний чек за год увеличился лишь на 50 рублей, до 1 856 рублей.
В тройку самых популярных зарубежных маршрутов вошли рейсы МоскваКиев (1 573 рубля), Москва — Минск (1 442 рубля) и Петербург — Таллинн (1 348 рублей).
/РИА Новости/ [ + ]
Sat, 8 Jun 2019 08:07 +0300
В Париже ограничат скорость для электросамокатов
Мэрия Парижа ввела новые правила для водителей электросамокатов: теперь в пешеходных зонах можно будет ездить со скоростью не больше 8 километров в час, а на проезжей части – не больше 20 километров в час.
Недавно в Париже приняли целый пакет правил для водителей электросамокатов. Так, за езду по тротуару недисциплинированным водителям придется заплатить штраф 135 евро, а за парковку в неположенном месте – 35 евро. Эти правила тоже вступят в силу с 1 июля.
Количество прокатных электросамокатов в Париже уже близится к 20 тысячам, а к концу 2019 года их может стать больше 40 тысяч. Пользователи зачастую оставляют прокатные электросамокаты на газонах и тротуарах. Ранее мэрия сообщала, что до конца 2019 года в Париже оборудуют парковки для 2,5 тысяч самокатов, но этого явно недостаточно. Поэтому сейчас власти наносят дополнительную разметку, а также призывают парковать электросамокаты на местах для парковки автомобилей, мотоциклов и мопедов. В результате мест должно хватить минимум на 10 тысяч самокатов.
Электросамокаты стали настоящим бумом в европейских городах. Например, в Германии и Дании на электросамокатах разрешили ездить по проезжей части – чтобы люди пересаживались с автомобилей на этот более экологичный вид транспорта. А в Швеции электросамокаты могут вообще запретить после несчастного случая на дороге с участием этого транспортного средства.
Пока единственной страной ЕС, где на электросамокатах разрешено ездить только по частной территории, остается Великобритания.
/ЕвроПульс/ [ + ]
Sat, 8 Jun 2019 07:43 +0300
Восемь туристических хабов со всей инфраструктурой появятся в Дагестане к августу
Туристические хабы со всей необходимой для туристов инфраструктурой появятся до конца июля текущего года на пересечении крупных турмаршрутов на территории Дагестана. Строительство первого из них завершится в ближайшее время на площадке Сулакского каньона в поселке Дубки Казбековсковского района республики, сообщила в пятницу пресс-служба Министерства по туризму и народным художественным промыслам Дагестана. "Министр по туризму и народным художественным промыслам Дагестана Расул Ибрагимов посетил сегодня площадку у Сулакского каньона, где в скором времени завершится строительство туристического хаба <…> Всего будут созданы восемь хабов. Проект планируется завершить до конца июля 2019 года", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на площадке Сулакского каньона основные работы уже завершены, территорию вдоль хаба в целях безопасности отдыхающих туристов оцепили специальной оградой с запрещающими знаками. "На площадке ... внутри блок-контейнера завершается монтаж кухонного и кофейного оборудования. Кроме того, внутри установки размещен стенд с изделиями основных народных художественных промыслов Дагестана - керамические изделия из Балхара, унцукульские изделия, а также другая сувенирная продукция уже привлекла к себе повышенное внимание прибывших на каньон туристов", - сообщили в министерстве.
По данным Минтуризма региона, на первом этапе планируется создать еще два хаба - на участке водосброса Ирганайской ГЭС в Унцукульском районе и на Атлыбоюнском (Буйнакском) перевале. "Все хабы будут находиться на пересечении крупных туристических маршрутов. Это будут центры со всей необходимой инфраструктурой, для того чтобы туристы могли чувствовать себя комфортно. Сейчас уже завершаются работы по подготовке площадки, на которых будут установлены блок-контейнерные конструкции, представляющие из себя пункты приема пищи, зон отдыха и смотровой зоны", - уточнили в министерстве.
Ранее сообщалось, что в Дагестане сохраняется ежегодный рост турпотока на 20%. В 2017 году республику посетили 608 тыс. человек, в 2018 году - около 700 тыс. человек. Власти прогнозируют, что в 2019 году объем турпотока может составить 850 тыс. человек.
/ТАСС/ [ + ]
Tue, 4 Jun 2019 07:28 +0300
В Москве могут построить ещё десять канатных дорог за 18 млрд рублей
Правительство Москвы в рамках Петербургского международного экономического форума презентовало предложения по размещению десяти канатных дорог, которые в будущем могут стать частью системы городского общественного транспорта.
Как сообщили в пресс-службе департамента экономической политики и развития столицы, проекты по строительству "канаток" могут быть реализованы за счет средств частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства, например, с помощью концессии.
В ходе презентации глава департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров напомнил, что в настоящее время объявлен конкурс по определению концессионера, который построит канатную дорогу над Химкинским водохранилищем, между станциями метро "Сходненская" и "Речной вокзал".
"Прием заявок продлится до 2 июля, концессионное соглашение с инвестором будет подписано до 30 сентября. Конкурсные критерии включают важные параметры будущей линии — цена проезда, частота движения, время работы, пропускная способность, наличие кондиционеров, а также экономические условия — концессионная плата инвестора, поступающая в бюджет. Протяженность "канатки" — 2,3 км, пропускная способность — до 19 тыс. человек в сутки. Объем инвестиций в проект составит 3,16 млрд рублей", — сказал Прохоров.
По словам заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельным отношениям Владимира Ефимова, прорабатываемые варианты размещения десяти канатных дорог в других районах Москвы могут помочь решению транспортных задач города. Их протяженность составит порядка 40 км, предполагаемый пассажиропоток — 66 тыс. человек в сутки. "Совокупный объем инвестиций в транспортную инфраструктуру составит не менее 18 млрд рублей", — отметил Ефимов.
Так, канатная дорога протяженностью 7,8 км может связать район Капотня, ТЦ "Мега", "Садовод", "Южные ворота" и метро "Алма-Атинская". "Канаткой" протяженностью 6,2 км ВДНХ и Сокольники. Липецкую улицу, станцию метро "Орехово" и ТЦ "Вегас" свяжет канатная дорога длиной 5,6 км.
Отправным пунктом еще одной канатной дороги может стать парк развлечений "Остров мечты", который будет связан со станцией метро "Кожуховская", либо с будущей станцией "Нагатинский затон".
Поселок Мосрентген, ТРК "Мега" и станцию метро "Теплый Стан" также предполагается связать канатной системой. Для дополнительной связи района стадиона "Открытие Арена", района Строгино, а также для обеспечения связи с Серебряным бором может быть построена канатная дорога длиной 6,5 км. Для создания дополнительной связи застраиваемой территории ГКНПЦ имени Хруничева также предназначена канатная дорога протяженностью 500 м.
Длина возможной канатной линии между Павелецкой набережной и станцией метро "Автозаводская" может составить 1,1 км. Ещё одну дорогу могут построить между Битцевским парком и станцией метро "Улица Академика Янгеля". Кроме того, планируется построить канатную дорогу для связки станции метро "Киевская" с гостиницей "Украина", Трехгорной мануфактурой, центром международной торговли и Экспоцентром.
В настоящее время в Москве действует только одна канатная дорога, связывающая смотровую площадку Воробьёвых гор с комплексом "Лужники".
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Sat, 1 Jun 2019 08:01 +0300
Турпоток из России в Испанию вырос на 12% в апреле
Число российских туристов, посетивших Испанию в апреле, составило 82,5 тыс. человек, это на 12,2% больше, чем за тот же период прошлого года, следует из данных Национального института статистики (INE) страны.
Согласно статистике, в апреле в Испании побывали 7,17 млн иностранных туристов. Лидером стала Великобритания (1,47 млн), рост составил 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Второе место занимает Германия (1,08 млн, плюс 17,9%), замыкает тройку Франция (1,02 млн, плюс 5,5%). Также значительно выросло число туристов из США (256,1 тыс., плюс 10,6%) и Португалии (233,6 тыс., плюс 16,2%).
С января по апрель в Испании побывали более 21 млн иностранных туристов, из них 4,27 млн гостей — из Великобритании, 2,9 млн — из Германии и 2,7 млн — из Франции. Из России приехали 271,3 тыс. путешественников, это на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Наиболее популярные направления в Испании – Каталония, Андалусия и Канарские острова. Каталония в апреле приняла около 1,7 млн иностранных туристов, это на 6,8% больше, чем годом ранее. Почти четверть (24,4%) всех французских путешественников выбирает этот регион. Более миллиона иностранцев выбирают отдых в Андалусии, среди них 26,5% из Великобритании и 12,1% из Германии. Канарские острова востребованы у британцев – из 1,1 млн иностранных туристов более трети – британцы (36,2%).
За первые четыре месяца 2019 года Каталонию посетили 4,9 млн туристов, Канарские острова – 4,8 млн, а Андалусию почти 3,2 млн.
По данным INE, траты туристов с начала года составили 22,5 млрд евро. В среднем иностранцы в апреле тратили 153 евро на человека.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Mon, 27 May 2019 15:00 +0300
В Турции водители туристических автобусов пройдут обучение по безопасности
Туристический сектор Турции проводит специальное обучение водителей автобусов во избежание ДТП с туристами, сообщил президент Ассоциации туристических агентств Турции (TЬRSAB) Фируз Баглыкайя.
"Наши туристические агентства принимают дополнительные меры в плане безопасности. Они обучают своих сотрудников и, в частности, водителей туристических автобусов, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий. Наше желание состоит в том, чтобы прибывающие к нам гости были довольны отдыхом и не испытывали никаких проблем", - сказал Баглыкайя.
По его словам, российские туристы приезжают в Турцию, имея медицинскую страховку, которая в большинстве случаев покрывают расходы на лечение.
Россия занимает первое место среди стран, граждане которых предпочитают отдых в Турции. По данным главного управления по вопросам миграции МВД Турции, страну в 2018 году посетило рекордное число российских граждан - более 5,9 миллиона.
/РИА Новости/ [ + ]
Thu, 23 May 2019 10:55 +0300
Автобус без водителя будет возить гостей по национальному парку на острове Лансароте
Транспорт будущего находится не только в руках экспертов из таких стран, как США и Китай. Электрический автономный автобус является результатом работы более шестидесяти инженеров из университетов Испании, которые занимаются разработками, чтобы превратить страну в передовую державу на мировом рынке транспортных средств будущего. «Этот проект представляет собой что-то невероятное», – заявляет Рикардо Чичарро, консалтинговый директор по интеллектуальному транспорту 2RK. Несколько лет назад он поднял вопрос о необходимости создания и внедрения современной системы коллективного автономного транспорта в Испании. Во время одной из своих поездок в национальный парк Тиманфайя, где полсотни дизельных автобусов совершают ежедневные туры, Чичарро и его коллеги задумались о том, какой вред окружающей среде несет такой транспорт. По оценочным данным, они выбрасывают в атмосферу около 470 тонн углекислого газа в год.
Университет Карлоса III и Испанская дорожная ассоциация сразу же поддержали инициативу разработки современного транспорта, к которой постепенно присоединились различные компании и учреждения, включая Институт безопасности автотранспортных средств, страховую компанию Mapfre Espaсa и Национальный институт аэрокосмической техники. Так родился проект экологичного и безопасного транспорта CITIES Timanfaya. «На сегодняшний день не существует ничего подобного. Никто до этого момента не реализовал идею создания автономных автобусов на таком сложном участке, как Тиманфайя, для перевозки более миллиона человек в год», – заявляют эксперты. В Совете Лансароте отмечают, что реализация этого проекта также станет импульсом для дальнейшего развития туризма.
Безопасность является одним из ключевых аспектов данного транспортного средства. Благодаря современной системе адаптации к окружающим его объектам, динамическому управлению и регулированию скорости автобус сможет безопасно объезжать автомобили, людей, которые могут встретиться на его пути, а также всех животных, населяющих природный парк. Он будет иметь пятый уровень автономности, который предполагает отсутствие руля, рычага переключения передач, педали сцепления и тормоза. Профессор кафедры системной и автоматической инженерии Университета Карлоса III в Мадриде Хосе Мария Арминголь объясняет, что такая технология обычно применяется при создании автомобилей, которые перемещаются только по коротким линейным путям и установленным полосам движения. Что касается нового автобуса, ему придется преодолевать маршруты протяженностью более 14 километров с крутыми подъемами и спусками. Арминголь также добавляет, что национальный парк Тиманфайя станет экспериментальной площадкой применения новых транспортных технологий, что даст возможность адаптировать их к другим участкам.
Проект был направлен в Генеральное управление дорожного движения, а также в Министерство науки, инноваций и университетов с целью заручиться поддержкой государственных органов и создать межведомственную рабочую группу, которая будет стимулировать необходимую адаптацию законодательства к автономному вождению. Елена де ла Пенья, заместитель директора Испанской дорожной ассоциация, отмечает, что это является одним из незавершенных и приоритетных этапов внедрения проекта. «В таких инновационных областях создание новых технологий всегда опережает законы. Правовое регулирование на данном этапе необходимо для дальнейшего решения вопросов страхования», – рассказывает она.
Несколько недель назад группа экспертов CITIES Timanfaya отправилась на остров Лансароте, чтобы собрать данные о маршруте Ruta de los Volcanes для дальнейшей их оптимизации и создания электронной карты. Для сбора данных они используют дифференциальные GPS, которые считаются гораздо более точными, чем обычные, а также стереокамеры и оборудование лидар (технология получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью оптических систем, позволяющая получать точные данные в трехмерном измерении). Планируется, что первые испытания нового транспорта начнутся уже в январе 2020 года, за несколько месяцев до того, как будут запущены первые два электрических автономных автобуса на территории национального парка Тиманфайя.
/Espana Rusa/ [ + ]
Sun, 19 May 2019 09:15 +0300
Amadeus Rail Go признана лучшим IT-решением в сфере туризма
Мульти-модальная платформа для бронирования ж/д, авиа и автобусных услуг Rail Go от компании Amadeus получила премию Best IT Solution в области бронирования транспортных услуг в рамках Travel IT WorkShop 2019.
Amadeus Rail Go объединяет разнообразный транспортный контент в едином мультиязычном интерфейсе, таким образом покрывая потребности самых разных сегментов туристического бизнеса – от онлайн-агентств, туроператоров и туристических ритейл-компаний до компаний, организующих деловые поездки. Благодаря передовым технологиям платформа позволяет осуществлять бронирование и оплачивать билеты в режиме реального времени. Агент может приступить к работе без специального обучения, продукт доступен для профессиональных пользователей любого уровня квалификации.
Сегодня в портфолио Rail Go входят свыше 25 международных ж/д провайдеров, более 250 лоукост-авиакомпаний, международные автобусные перевозчики. Решением активно пользуются более трех тысяч клиентов из 35 стран.
Леонид Мармер, генеральный директор российского офиса Amadeus: «Мы рады, что Amadeus Rail Go получил такое признание от экспертов российской туристической отрасли. Это доказывает, что наши инновационные инструменты отвечают современным требованиям, предъявляемым игроками туристического рынка, и способствуют развитию отрасли в целом».
Денис Демский, коммерческий эккаунт-менеджер Hospitality & Ground Transportation, Amadeus в России: «Наша цель – предоставить туристическим агентствам удобный доступ к максимально широкому выбору транспортных услуг для путешественников. В решении Amadeus Rail Go показываются предложения сразу и по ж/д перевозкам, и по бюджетным авиаперелетам по заданному маршруту, дополненные автобусными перевозками. Все варианты представлены на одном экране в интуитивно понятном интерфейсе. Агент экономит время на поиске вариантов на разных сайтах, их сравнении и изучении правил продажи, не говоря уже об индивидуальных финансовых процедурах со стороны провайдеров, которые нужно выполнить агентству. Тарифы в нетто дают возможность добавить сервисный сбор и конкурировать с публичными ресурсами. Для продажи билетов достаточно подписать только один договор - с Amadeus - с едиными коммерческими условиями и унифицированными бизнес-процессами».
При выборе победителя экспертное жюри Best Travel IT Solutions учитывало масштаб и значимость программных решений для сферы туристического бизнеса и для развития отрасли в целом, их актуальность и конкурентоспособность. Выставка-конференция для специалистов турбизнеса Travel IT WorkShop проводилась этом году в 11-ый раз.
Компания Amadeus – ведущий поставщик инновационных технологических решений для мировой индустрии туризма и перевозок. Благодаря глубокому пониманию того, как люди предпочитают путешествовать, мы предоставляем комплексные, высокоэффективные и критически важные IT-системы для туристических агентств, ОТА, поисковых систем, туроператоров, авиакомпаний, аэропортов, отелей, пунктов проката автомобилей и других компаний отрасли.
В Amadeus работает более 17 000 сотрудников, офисы компании представлены в 70 странах, а передовые технологии Amadeus ежегодно обеспечивают туристическими сервисами 1,6 миллиарда путешественников из 190 стран мира. Глобальное мышление и знание специфики местных рынков позволяют нам формировать будущее индустрии туризма уже более 30 лет.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Thu, 16 May 2019 12:19 +0300
Осторожно, двери открываются!
Токийское метро — одна из лучших транспортых систем в мире. По комфорту, точности расписания, разветвлённости столичной сети нет равных!
Иностранным туристам кажется, что ездить в метро непросто, но уже через пару поездок вы легко освоитесь. В любом случае, видя даже малейшие затруднения, японцы тут же придут на помощь.
К летней Олимпиаде 2020 в Токио начали устанавливать многоязычные билетные автоматы. Английский (а он был и раньше), французский, испанский, китайский, корейский, тайский...
Вдвое увеличились размеры дисплеев — до 32 дюймов. Можно выбирать маршрут не только по названию станции, но и по туристическим объектам столицы. Например, телебашня Sky Tree, Императорский дворец... На экране высветится схема и стоимость поездки.
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Wed, 15 May 2019 08:48 +0300
Операторы считают Крымский мост важным стимулом притока туристов
Вчера исполнился ровно год с момента открытия автомобильного движения по мосту через Керченский пролив. За это время по нему проехали пять миллионов машин, то есть примерно втрое больше, чем могла перевезти переправа. В летний сезон количество машин в сутки доходило до 30 тысяч.
Операторы по внутреннему туризму признают за мостом одну из ключевых ролей в деле увеличения турпотока в Крым. «В прошлом году мост и аэропорт Симферополя примерно пополам разделили прибывающих на полуостров туристов. Сейчас доля россиян, покупающих у нас только наземное размещение, выросла почти на 30%. Думаю, этот прирост обеспечен, прежде всего, мостом, ведь аэропорт о заметных цифрах роста не сообщает», – рассказал RATA-news генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. И поток, судя по текущим бронированиям, продолжает прибывать, однако всего по лету он ждет от Крыма около 10% прироста.
Эксперт уверен, что и год спустя потенциал моста не исчерпан – он не сдает позиции привлекательной достопримечательности. С Сергеем Ромашкиным согласен директор принимающей компании «Турэтно» Андрей Пылов: «Мост сам по себе стимулирует увеличение турпотока».
В этом году запустили очередной двухполосный участок трассы «Таврида» до Симферополя, что значительно упростило движение. Если к началу сезона закончат две ключевых развязки, то добираться до популярных курортных зон станет намного проще. Пока на подъезде к Симферополю случаются пробки.
Год назад после открытия начального участка дороги основной турпоток оседал на восточном берегу. Люди с комфортом пересекали мост, но через несколько километров оказывались на старых проселочных дорогах, теряли время и принимали решение остаться на ближайших курортах, доезжая максимум до Судака. «В прошлом году на пляжах Восточного берега Крыма яблоку негде было упасть. Зрелище было – не для слабонервных, сам был впечатлен. Думаю, этим летом потоки перераспределятся в пользу других регионов полуострова», – считает г-н Пылов.
Сергей Ромашкин полагает, что и жители Краснодарского края охотно поедут в крымские здравницы. Сейчас они занимают второе место по прибытиям на местные курорты после Москвы и Подмосковья. «Правда, приезжают на меньшее количество дней, зато чаще. И если раньше краснодарцам, например, были доступны только Анапа, Геленджик, Благовещенка и Кабардинка, то сейчас им открылся весь Крым», – говорит он. – Прежде этот поток сдерживали пробки на переправе, паром и непредсказуемая погода, но с новым мостом и дорогой это проблемы отпали. Да и устали они отдыхать в одних и тех же местах». Крымчан же, возможно, заинтересует отдых на курортах Краснодарского края.
Однако, по словам Андрея Пылова, крымчане на краснодарское побережье Черного моря не ездят, хотя и посещают регион в экскурсионных автобусных турах. Такие маршруты особенно популярны в межсезонье, едут в Сочи, Ставрополь, Краснодар, доезжают даже до Чечни. «А в высокий сезон большая часть местных жителей занята в сервисе. С открытием моста крымчане также стали ездить за покупками в Краснодар», – уточнил он. В «Турэтно» по текущим бронированиям фиксируют 20% роста по сравнению с тем же периодом 2018-го. В первую очередь загружаются районы Ялты и Алушты, на второе место выходит Западное побережье. И по всему сезону г-н Пылов рассчитывает на аналогичный прирост.
В то же время заместитель генерального директора компании «Алеан» Дмитрий Попов уверен, что мост свое уже взял: «Кому было интересно – на нем уже побывали». Эксперт отметил хорошие продажи направления в этом году, рост составил примерно 20%. Часть прироста пришлась на длинные майские праздники, а в целом по лету оператор рассчитывает на увеличение не менее 10%.
Г-н Попов заметил, что до открытия моста полуостров активно продавался, пока в наличии были дешевые авиабилеты. Как только они заканчивались, спрос снижался, и отличные показатели ранних продаж зачастую сводились к нулю. Теперь же мост способствует более равномерной загрузке курортов. «По моим данным, около 30% туристов от всего нашего потока приезжает в Крым на машинах», – сообщил он. Появление удобного автомобильного сообщения между Таманью и Керчью оттянуло прошлым лето часть пассажиропотока у авиакомпаний. Мост фактически не дает завысить расценки перевозчикам, работает конкуренция.
В конце года строители планируют открыть железнодорожную часть моста. Туроператоры сходятся во мнении, что это приведет к значительному всплеску интереса к отдыху на полуострове. «Крым исторически был самым «железнодорожным» летним маршрутом россиян. К примеру, в 2013 году между Москвой и Симферополем одновременно курсировали 60 поездов в сутки», – говорит Сергей Ромашкин.
И первыми на поезд пересядут жители дальних регионов и удаленных от аэропортов городов. Железной дорогой в Крым поедут также «невыездные» россияне. Правда, по мнению Андрея Пылова, стоимость проезда на поезде вряд ли будет сильно отличаться от расценок авиаперевозчиков.
/RATA-news/ [ + ]
Wed, 15 May 2019 08:29 +0300
Связать Петербург с Финляндией намерены с помощью электрички и велосипеда
Cпециалисты обсуждают проекты развития приграничной транспортной инфраструктуры Ленобласти, способные заметно увеличить число туристов.
К уже имеющимся возможностям доставки туристов в соседнюю страну (с помощью парома, поезда и автобуса) организаторы туризма готовы добавить электричку: Региональный союз финской Южной Карелии уже разработал план развития железнодорожных пунктов Иматра - Светогорск, благодаря которому к 2023 году через них будет организовано пассажирское сообщение. Однако есть и альтернативные варианты.
Перспектива нового формата трансграничного железнодорожного сообщения двух стран обсуждалась в ходе недавней встречи, посвященной развитию железнодорожного пункта пропуска (ЖДПП) Светогорск. В ней участвовали представители пограничных и таможенных органов, Октябрьской железной дороги, Регионального союза Южной Карелии (Финляндия), а также нескольких научных организаций России и Финляндии. В том, что проект может оказаться востребованным, мало кто сомневается, однако расхождения во взглядах все же есть.
Имеющаяся идея предполагает, что при получении пунктом пропуска Светогорск статуса международного и строительстве соответствующей инфраструктуры ежегодный пассажиропоток на линии к 2025 году составит около 1 млн человек, а к 2035 году вырастет до 1,5 млн. Однако первый вице-президент ГК «Транспортная интеграция» Светлана Воронцова уверена, что линию надо тянуть до Лаппеенранты.
«Было бы логично, чтобы электричка ходила из Петербурга через Выборг в Светогорск, Иматру и Лаппеенранту, - считает она. – Если учесть, что именно в ней находится интересный россиянам за счет полетов лоукостера аэропорт, он мог бы существенно поддержать востребованность маршрута».
По ее словам, опросы в социальных сетях показывают, что интерес петербуржцев к возможности отправиться в Иматру на электричке есть, но скорого ее появления ожидать все же не стоит: проект находится на стадии обсуждения со всеми заинтересованными сторонами. Другие эксперты полагают, что необходимо ограничиться маршрутом в Иматру – это значительно сократит расходы на проект и сделает его более реалистичным.
При этом глава по развитию туризма в регионе Иматра Екатерина Вехвиляйнен уверена, что увеличивать двусторонний турпоток можно не только за счет организации железнодорожного движения, которое появится между Светогорском и Иматрой в перспективе.
Выступая на одной из недавних встреч с российскими коллегами, она рассказала о проекте, в рамках которого увеличить поток туристов между странами предполагается за счет …велосипеда. «Этот проект уже существует и постепенно становится все более популярным, - констатировала она. – Объясняется это тем, что российский и финский города находятся совсем близко друг от друга: пересекать границу пешком нельзя, а вот на велосипеде – можно».
Большой интерес к разным вариантам доставки туристов в Южную Карелию объясняется просто: в настоящее время, по оценке Екатерины Вехвилайнен, каждый третий гость страны в регионе Саймы - турист из России.
Вместе с тем она полагает, что проект создания международного туристического коридора Петербург - Сайма вполне вписывается в обоюдные интересы России и Финляндии, поскольку позволит привлекать гостей из третьих стран. И в первую очередь – гостей из Китая.
«Для туристов из Китая возможность в ходе одной поездки побывать в Петербурге и регионе Саймы станет незабываемым опытом, поскольку они смогут увидеть две абсолютно разные страны в одном путешествии», - считает она.
/Турбизнес/ [ + ]
Tue, 7 May 2019 08:48 +0300
Крымский мост обеспечил бесперебойные поставки на полуостров и рекордный турпоток
Мост через Керченский пролив, соединивший в мае 2018 года Крым и Таманский полуостров Краснодарского края, обеспечил полуострову бесперебойные поставки товаров с материка и постоянно растущий туристический поток. Мост не только упростил путь туристов на полуостров, но и сам стал главной достопримечательностью: иностранцы, большинство которых украинцы, приезжают в Крым специально, чтобы собственными глазами увидеть самый длинный в России и Европе мост, рассказал председатель комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму Государственного совета Крыма Алексей Черняк.
"У нас прошлый год был рекордный за последние 25 лет, а сейчас, в 2019 году, только в майские [праздники] мы рассчитывали на 250 тыс. человек, а получили 302 тыс. человек - это на 40% больше, чем в рекордном прошлом году. При этом 56% людей прибыло в Крым на майские праздники через мост, это больше половины. Еще 30% авиатранспортом и 14% - через границу с Украиной", - сказал он.
По его словам, за майские праздники турпоток в Крым вырос на 40%, превысив 300 тыс. туристов, что напрямую связано с открытием движения по мосту, так как 56% гостей приехали на полуостров именно по нему. Во время праздников в том числе и граждане Украины приезжали сфотографировать мост и поделиться фото на фоне достопримечательности в социальных сетях, сообщил Черняк.
/ТАСС/ [ + ]
Thu, 2 May 2019 08:38 +0300
Амстердам планирует с 2030 года допускать в город только электромобили
Муниципалитет Амстердама опубликовал план, в соответствии с которым с 2030 года въезд в город будет закрыт для всех видов автотранспорта, за исключением электромобилей. Как сообщил информационный портал Dutchnews, местные власти полагают, что этот шаг позволит увеличить продолжительность жизни горожан на три месяца.
Ожидается, что уже с 2020 года въезд в столицу Нидерландов будет запрещен для дизельных автомобилей, сошедших с конвейера ранее 2005 года, что затронет интересы около 4 тыс. городских автовладельцев. Вслед за этим запрет постепенно будет распространяться и на другие автомобили вплоть до достижения поставленной цели. Первая оценка принятых мер запланирована на 2022 год.
"Амстердамцы живут на год меньше из-за загрязненного воздуха, - приводит портал слова заместителя мэра Шарон Дейксма. - И самый эффективный способ изменить ситуацию - это перевести город на экологически чистый транспорт. Я вижу свою цель в том, чтобы сделать Амстердам мировой столицей чистого транспорта". На сегодняшний день на девяти улицах Амстердама загрязнение воздуха превышает нормы, установленные ЕС.
В настоящее время в городе созданы около 3 тыс. зарядных станций для электромобилей. По оценке властей, для успешной реализации проекта их число должно быть доведено до 16-23 тыс. к 2025 году. "Переход на экологически чистый транспорт будет поощряться путем предоставления грантов и субсидий, - сообщила Дейксма. - Однако свой вклад должны будут внести все стороны - и компании, и жители, и гости".
Амбициозный план, который еще должен получить одобрение городского совета и пройти общественные обсуждения, уже вызвал неоднозначную реакцию. Одна из местных ассоциаций автомобилистов назвала его "немыслимым и неосуществимым". Однако профессор Технического университета Эйндховена Мартен Стейнбач заявил в интервью Нидерландской телерадиовещательной корпорации, что план необходимо рассматривать как "цель на будущее". "У нас еще есть 11 лет", - сказал он.
/ТАСС/ [ + ]
Tue, 30 Apr 2019 09:01 +0300
В Крыму открыли канатную дорогу «Мисхор — Ай-Петри»
Канатная дорога "Мисхор — Ай-Петри", закрытая на плановые профилактические работы три месяца назад, возобновила свою работу, сообщается на официальном сайте компании-владельца.
Канатная дорога была остановлена в конце января. "Канатная дорога возобновила перевозку пассажиров", - говорится в сообщении.
В компании отметили, что канатная дорога является "метеозависимым" транспортом и работает по фактической погоде. "Перед поездкой на канатную дорогу уточняйте информацию о ее работе", - говорится в сообщении.
Канатная дорога "Мисхор – Ай-Петри" — один из самых популярных и посещаемых туристических объектов в Крыму. Он пользуется спросом как среди туристов со всего мира, так и среди местных жителей. Поездка оставляет неизгладимые впечатления – менее чем за 15 минут можно подняться на высоту 1153 метров, откуда открываются красивые виды на Южный берег Крыма.
/РИА Новости/ [ + ]
Tue, 23 Apr 2019 09:02 +0300
Перевозки по «единому билету» в Крым через вокзалы Кубани начнутся в ночь на 30 апреля
Перевозки пассажиров по "единому билету" через вокзалы Краснодара и Анапы на курорты Крыма начинаются в ночь на вторник, сообщили в пресс-службе "Единой транспортной дирекции".
"30 апреля начинаются перевозки пассажиров в Крым и обратно по "единому" билету через железнодорожные вокзалы Краснодара и Анапы, а также через международный аэропорт Анапы - "Витязево". Сегодня, в 00:20 первым рейсом из Краснодара должны отправиться более 50 пассажиров. Первым утренним рейсом из Анапы в Крым путешествуют 74 пассажира", - рассказали в организации.
По данным пресс-службы, на майские праздники единым билетом планируют воспользоваться более 4 тыс. человек (годом ранее за эти дни было перевезено 3,3 тыс. пассажиров). Всего на 30 апреля реализовано порядка 73,2 тыс. билетов, в том числе 47,2 тыс. в Крым и 26 тыс. в обратном направлении. Это на 18% больше, чем к 30 апреля 2018 года.
Представитель дирекции добавил, что в туристический сезон, то есть с 30 апреля до 30 сентября, перевозки будут осуществляться в семь городов полуострова: Евпаторию, Керчь, Севастополь, Симферополь, Судак, Феодосию и Ялту, стоимость билетов остается неизменной с 2015 года. По итогам проведенного в соцсетях опроса, 22% пассажиров в курортном сезоне этого года намерены отправиться в Евпаторию, 18% - в Ялту, 15% - в Судак. Феодосии и Севастополю отдают предпочтение 14% и 10% туристов соответственно, Керчь выбирают 4%, Симферополь - 2%. На другие города Крыма пал выбор 15% респондентов.
Единый билет - мультимодальный вид перевозки с использованием нескольких видов транспорта: воздушного, железнодорожного, морского и автомобильного. Перевозки по "единому билету" в Крым и обратно с использованием железнодорожного транспорта осуществляются в курортный сезон. Оформить авиа- и автобусный билет можно в одном заказе в авиакассах и на сервисах путешествий. Билет на автобус также можно приобрести в Анапе при предъявлении авиабилета.
/ТАСС/ [ + ]
Thu, 18 Apr 2019 13:24 +0300
Власти Зальцбурга повысят пошлину для въезда туристических автобусов до €50
Власти Зальцбурга с 1 июня этого года увеличат пошлину за въезд туристических автобусов и высадку туристов до €50. Об этом сообщила австрийская телерадиокомпания ORF.
Высокий спрос у путешественников на однодневные экскурсии по городу у подножия Альп поставил администрацию мегаполиса перед проблемой чрезмерной загруженности центральных улиц из-за туристического транспорта. Ранее водители автобусов, как правило, высаживали туристов не на специально организованном автовокзале, а ближе к центру, что доставляло большие неудобства местным жителям. В итоге в июне прошлого года в Зальцбурге ввели пошлину для автобусов в размере €24, оплата которой позволяла заранее определить туристической компании время для высадки и посадки пассажиров.
Повышение пошлины в 2019 году поможет еще значительнее сократить количество приезжих автобусов. Кроме того, планируется уменьшить число терминалов для их стоянки. В дальнейшем власти намерены поднять размер пошлины за один автобус от €150 до €500. "Первым шагом было введение системы резервирования места в интернете с пошлиной в €24. Теперь мы идем дальше: увеличиваем тарифы, усиливаем службу контроля и повышаем штрафы", - отметил бургомистр Зальцбурга Харальд Пройнер.
В то же время в результате роста стоимости пошлины городская администрация планирует изучить влияние нововведения на поток туристических автобусов и обдумать новые шаги в этой сфере для создания благоприятных условий жизни горожан. Конечная цель - сокращение ежегодного автобусного потока до 30 тыс. машин. Огромный наплыв экскурсионных автобусов традиционно вызывает недовольство горожан и многих предпринимателей Зальцбурга, которые указывают на невозможность передвижения по центру из-за регулярных пробок.
/ТАСС/ [ + ]
Mon, 15 Apr 2019 08:10 +0300
Турбизнес боится остаться без автобусов
Профессионалы просят навести порядок в сфере отраслевого законодательства и отсрочить введение лицензирования автобусных перевозок. «Ситуация доведена до абсурда: купить все необходимые документы у посредников сейчас проще, чем получать их самостоятельно и заниматься легальным бизнесом в сфере заказных автобусных пассажирских перевозок, - эмоционально описала ее сопредседатель Союза ассоциаций автоперевозчиков и предпринимателей «Регионы» Кира Журавская, выступая 17 апреля на встрече с журналистами. – Есть все основания полагать, что к дате окончания срока лицензирования завершить этот процесс многие не смогут», - сообщает наш корреспондент на Северо-Западе.
В качестве цифр, характеризующих положение, она привела следующие. По ее данным, для выполнения всех имеющихся сейчас требований, на каждую машину владелец должен потратить около 280 тыс. рублей, а только аттестация водителя, без которой не обойтись, занимает до 2,5 месяцев.
Если учесть, что на лицензирование отводится 45 дней, а в настоящее время из 6 тыс. перевозчиков Петербурга и Ленобласти о желании получить такой документ заявили не более 10%, специалисты не без оснований опасаются, что после 28 июня, когда процесс лицензирования должен завершиться, владельцы большинства автобусов будут вынуждены поставить их на прикол. Впрочем, уже сейчас многие из них попросту не хотят связываться с проблемной туристской отраслью.
«Картина действительно странная, - заметила участвовавшая в дискуссии вице-президент РСТ Ольга Санаева. – Ведь за проезд на красный сигнал светофора у нас наказывают только несколькими тысячами рублей, а вот за отсутствие «бумаги» о порядке рассадки детей в автобусе можно получить штраф в сто тысяч. Надо с этим что-то делать».
В свою очередь, председатель правления «Регионов» Олег Куксов сообщил: сферу автобусных перевозок регламентируют 456 основных нормативных документов, а к автобусам предъявляют около 9 тыс. требований.
Причем даже в контролирующих органах признают, что нормативы эти подчас явно избыточны и противоречивы. Например, начальник отдела контроля органов власти Петербургского УФАС Елена Асташенкова отметила, что представленный на сайте питерского Комитета по транспорту реестр перевозчиков, якобы официально допущенных до выполнения заказных рейсов, нелегитимен. «Нам не удалось обнаружить оснований для появления этого реестра, - сообщила она. – А предписание УФАС, направленное в адрес комитета с требованиям удалить реестр, до сих пор не выполнено».
И кто из специалистов не говорит – все отмечают массу нестыковок и негативное влияние норм на отрасль. Например, председатель профильного комитета из «Деловой России» Ирина Семенова, сама являющаяся предпринимателем, констатировала: если раньше школьники отправлялись на автобусах на экскурсии 3-4 раза в месяц, сейчас – от силы раз в квартал.
«Вместо заказных автобусов, вокруг работы которых имеется масса проблем, организаторы экскурсий внутри города стали использовать общественный транспорт, – сделала она вывод. – О каком обеспечении безопасности перевозки детей мы говорим, если это так?».
А представитель «Деловой России» Дарья Ковалевская, описывая ситуацию вокруг туристических автобусных перевозок, не нашла другого слова, как «гнет». «Усиление безопасности – это, безусловно, важно и нужно, - заметила она. – Но надо четко отдавать себе отчет в том, каким образом этот процесс происходит. И если он идет в ущерб людям – может быть, надо добиваться результата как-то иначе?».
Результатом бурной дискуссии в Петербурге стало обращение к президенту Владимиру Путину. В нем инициаторы просят не только навести порядок в сфере отраслевого нормотворчества, но и предлагают отсрочить введение в действие системы лицензирования автобусных перевозок до 1 января 2020 года.
/Турбизнес/ [ + ]
Sat, 13 Apr 2019 09:26 +0300
В Сингапуре начинаются испытания воздушного такси
Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) планирует в 2019 году начать тестирование воздушного такси, сообщает Channel News Asia.
Сообщается, что такси будет выглядеть как вертолет, но при его создании предполагается использовать технологии беспилотных летательных аппаратов.
Взлет и посадка будут производиться в вертикальном положении с помощью дистанционного управления или полностью автономно.
В кабине смогут разместиться два человека. Машина способна преодолевать расстояние в 30 километров.
Тестирование будет проводиться над водой, а не над жилыми массивами, уточняет издание.
/РИА Новости/ [ + ]
Tue, 9 Apr 2019 08:31 +0300
Египет планирует открыть скоростной трансфер из Каира в Шарм-эль-Шейх
Новая дорога из египетского аэропорта может сделать более комфортным и быстрым трансфер из Каира на курорты Южного Синая. В Египте этот проект уже называют одним из способов возрождения туризма в Шарм-эль-Шейхе, сообщает АТОР.
Сократить путь из Каира в Шарм-эль-Шейх поможет новая скоростная трасса: за счет трех полос движения, более короткого расстояния (450 км), высокого скоростного режима и современного дорожного покрытия время в пути займет порядка четырех часов.
Как сообщают египетские СМИ со ссылкой на Инженерное управление АРЕ, на скоростном шоссе будут организованы станции технического обслуживания, АЗС, пункты мобильной скорой помощи, придорожные кафе и туалеты. По планам ведомства, новая дорога будет введена в эксплуатацию до конца текущего года.
Сейчас путь из Каира в Шарм-эль-Шейх для туристов непрост, приходится преодолевать около 500 километров. С учетом сбора туристов после прохождения таможни, выезда из аэропорта, шестичасового переезда на туристическом автобусе и получасовой санитарной остановки дорога занимает как минимум восемь часов. Таким образом, по факту, первый и последний день отдыха туристов практически пропадают из-за длительного трансфера.
/РИА Новости/ [ + ]
Wed, 3 Apr 2019 09:16 +0300
Тарифы на проезд по платным дорогам России вырастут с 15 апреля
Госкомпания "Автодор" с 15 апреля на платных участках дорог М-3 "Украина", М-4 "Дон" и М-11 "Москва-Санкт-Петербург" проиндексирует тарифы на проезд.
Как говорится в сообщении госкомпании, тарифы на проезд будут скорректированы в рамках ежегодной индексации платы с учетом изменения потребительских цен в 2018 году, представленных Росстатом.
При этом в "Автодоре отмечают, что "утвержденная правительством РФ программа деятельности ГК "Автодор" на долгосрочный период предусматривает для транспортных средств первой тарифной группы (легковые автомобили) на М-4 "Дон" с учетом индексации корректировку на сумму от 5 до 10 рублей в зависимости от платного участка". "Для транспортных средств четвертой тарифной группы (грузовые автомобили) на М-4 "Дон" изменения тарифов запланированы на сумму от 10 до 40 рублей в зависимости от участка", — говорится в сообщении.
Как отмечает "Автодор", пользователи на транспортных средствах первой и второй ("небольшие грузовики и микроавтобусы") тарифных групп, оснащенных транспондерами, могут получить скидку в размере 20% от стоимости проезда за наличные на платных участках М-4. "Тарифная сетка будет опубликована на сайте "Автодор — Платные дороги" 15 апреля 2019 года", — заключает госкомпания.
/Интерфакс - Туризм/ [ + ]
Wed, 3 Apr 2019 08:50 +0300
Туристы пересаживаются на автобусы
В первом квартале 2019 года на автомобильных выездных направлениях зафиксирован значительный рост количества «автобусных» туристов: по оценкам сотрудников таможенных органов и специалистов пограничной службы, на отдельных из них число отправляющихся за рубеж автобусов возросло более чем на 50%.
Комментируя ситуацию, представитель пограничного управления ФСБ России по Петербургу и Ленинградской области Дмитрий Давиденко привел впечатляющие цифры. «В целом по международным автомобильным пунктам пропуска (МАПП) поток выезжающих за границу в первом квартале 2019 года оказался даже несколько меньше, чем за аналогичный период 2018-го, - констатировал он на состоявшейся 1 апреля встрече с журналистами. - На МАПП «Торфяновка» и «Светогорск», к примеру, спад составил около 6%, а вот на МАПП «Брусничное» выезд вырос на 3%, достигнув в первом квартале 2019 года уровня в 613 тыс. человек».
При этом он заметил, что число частных автомобилей на «Брусничном» (именно на этом МАПП петербуржцы переходят границу, отправляясь в финские приграничные города Лаппеенранта и Иматра) снизилось, а вот количество автобусов с туристами значительно выросло. По данным Дмитрия Давиденко, рост по этому параметру в первом квартале 2019-го составил 54% - границу пересекли 3776 автобусов.
Тенденцию подтвердил и начальник службы организации таможенного контроля Выборгской таможни Северо-Западного таможенного управления Ярослав Седов. «Действительно, создается такое впечатление, что часть владельцев личных автомобилей пересела на автобусы, - отмечает и он. - В пиковые дни мы обслуживаем до 60 больших автобусов в сутки, и количество их пассажиров продолжает расти».
Он практически уверен в том, что в «высокий» сезон 2019-го объем турпотока за рубеж как на финском, так и на эстонском направлениях вновь вырастет: согласно имеющейся практике, в этот период рост, по сравнению со среднегодовыми показателями, достигает 50%.
При этом представитель таможенных органов напомнил, что с 1 января изменились правила ввоза товаров из-за границы по «земле»: теперь турист может ввезти не более 25 кг стоимостью не выше 500 евро. Именно это обстоятельство, как считают некоторые специалисты, ведет как к увеличению численности пассажиров автобусов, так и к росту «пробок» на границе.
«Те, кто ездит в Финляндию или Эстонию в качестве шопинг-туристов, чтобы не нарушать нормы и не платить пошлины, вынуждены осуществлять больше «ходок» за рубеж», - поясняют эксперты.
Некоторая часть туристов постепенно пересаживается вместо чартеров на регулярные автобусные рейсы. В частности, на днях такой маршрут в Лаппеенранту и Иматру откроет компания Eсolines, предлагающая клиентам вполне сравнимый по стоимости, но более комфортабельный вариант поездки в Финляндию.
«Если учесть, что регулярные рейсы имеют, по сравнению с чартерными, преимущество при пересечении границы, их пассажиры проходят ее быстрее, - оценивает начальник службы организации таможенного контроля Выборгской таможни Северо-Западного таможенного управления Ярослав Седов. - А вот время ожидания на границе для пассажиров частных автомобилей и чартерных автобусов растет».
Правда, и он, и представитель пограничного управления ФСБ России по Петербургу и Ленинградской области Дмитрий Давиденко констатировали: во многом это объясняется тем, что львиная доля автобусов (70-80%) прибывает на границу одновременно. И в преддверии первомайских праздников попросили организаторов туров в Финляндию и Эстонию учесть тот факт, что время с 9 до 12 утра и после 19 часов вечера — самое пиковое. Как и предстоящие даты 30 апреля и 1 мая (на выезд) и 4-5 мая (на въезд).
«Мы делаем все возможное, увеличивая число сотрудников и организуя движение по всем возможным полосам (в т. ч. по встречной), однако стоит заранее побеспокоиться о комфорте ваших клиентов и сформировать поездку таким образом, чтобы они не проводили по нескольку часов в очереди на границе», - рекомендовал Дмитрий Давиденко.
/Турбизнес/ [ + ]
Mon, 1 Apr 2019 09:23 +0300
В 2019 году в Крым по единым билетам приедут около 360 тысяч туристов
Минтранс России рассчитывает, что в 2019 году по единым билетам в Крым и Севастополь приедут примерно 360 тысяч отдыхающих. Такие данные есть в публичной декларации целей ведомства на 2019 год, подготовленной к годовой коллегии.
Продажа единых билетов для поездки в Крым с использованием железнодорожного, авиационного и автомобильного транспорта открыта с 30 января. Интермодальные перевозки (со сменой вида транспорта) через аэропорт Симферополя откроются с 20 апреля, а с 30 апреля - через железнодорожные вокзалы Анапы и Краснодара.
Как сообщала ранее "Единая транспортная дирекция", по единому билету в туристический сезон 2019 года можно будет попасть в Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту.
В прошлом году с 30 апреля по 30 сентября "Единой транспортной дирекцией" в Крым и Севастополь было перевезено порядка 450 тысяч пассажиров. Поездками по единому билету в 2018 году воспользовалось на 20% отдыхающих больше, чем за аналогичный период 2017 года. С начала действия единого билета за пять курортных сезонов им воспользовались 1,97 миллиона человек.
/РИА Новости/ [ + ]
Sat, 30 Mar 2019 08:54 +0300
Хорошие манеры прежде всего
Под лозунгом Good manners – good Tokyo метрополитен японской столицы призывает пассажиров соблюдать хорошие манеры. Такими плакатами токийская подземка уже почти полвека ненавязчиво напоминает пассажирам, что надо не просто ездить по своим делам, но и не забывать об окружающих.
Руководство метро исключительно по-японски уделяет много времени деталям. Например, было замечено, что у туалетов (а они есть почти на каждой станции!) выстраиваются очереди. И теперь их загруженность можно проверить через мобильное приложение. Таких деталей – бессчётное количество.
Но забота о чистоте и удобстве – обязанность не только сотрудников подземки. Самую важную роль тут играют пассажиры. Поэтому именно их призывают соблюдать неписанные правила, чтобы ни в коем случае не случилось мэйваку (неудобства для окружающих).
Например, очевидное мэйваку – мокрый зонтик или одежда, громкая музыка в наушниках, шумные разговоры. А ходить вдоль платформы, уткнувшись в экран телефона или запрыгивать в вагон в последнюю секунду – не только невежливо, но ещё и опасно и может даже стать причиной задержки поезда...
/вОтпуск.ру/ [ + ]
Tue, 26 Mar 2019 08:23 +0300
Лаппеенранту и Иматру сделали еще ближе к Петербургу
С 6 апреля международный автобусный перевозчик ECOLINES начинает регулярное движение по маршруту из Петербурга в финские приграничные города Лаппеенранта и Иматра.
При этом он спланирован таким образом, что в первую очередь рассчитан на туристов из России, намеренных либо отдохнуть в Юго-Восточной Финляндии, либо использовать аэропорт Лаппеенранты для транзита в Европу, - сообщает наш корреспондент в Северной столице.
Ранее движение автобусов по этому маршруту планировалось начать только 7 июня. «Однако после того, как 20 февраля 2019 года стартовали продажи, мы увидели высокий спрос на направлении, - комментирует решение о переносе даты запуска маршрута директор по маркетингу ECOLINES Андрей Волков. – Для начала мы запустим движение по маршруту в «лайтовом» режиме, по субботам и воскресеньям, а затем, с 7 июня, оно перейдет на ежедневный режим».
По его оценке, запуск регулярного автобусного движения на этом направлении уже скоро приведет к переделу рынка, поскольку часть клиентов наверняка предпочтет комфортабельные большие машины известного перевозчика автобусным чартерам, которые пока в изобилии ежедневно отправляются из Петербурга в Лаппеенранту и Иматру.
Мало того, что все автобусы на регулярной линии оснащены максимумом «удобств» (включая бесплатный интернет и розетки 220 В), они проходят границу без очереди, а по стоимости проезда вполне могут конкурировать с чартерами (цена стартует от 500 рублей в одну сторону и 950 рублей туда-обратно). «В этой связи мы уверены, что часть туристов предпочтет наши услуги», - говорит Андрей Волков.
Кроме того, организаторы нового рейса надеются привлечь и дополнительные категории клиентов. Среди них они называют россиян, отправляющихся в Европу из аэропорта Лаппеенранты (при необходимости рейсовый автобус завозит туристов в ее воздушную гавань), а также такую группу населения, как «бабушка и внуки».
Ведь работающим взрослым порой сложно отправиться на отдых вместе с детьми, а вот отправить в хороший SPA-отель бабушку (или дедушку) с внуками, которых гарантированно доставят прямо до места, новинка вполне позволяет.
«Безусловно, мы рады тому, что у россиян появилась дополнительная возможность беспрепятственно добраться до Лаппенранты и Иматры, рядом с которыми находится один из наших отелей, - говорит директор по продажам Holiday Club в Петербурге Марья Котамяки. – Гости из России давно являются одними из наших постоянных клиентов: в настоящее время в целом по комплексу Holiday Club Saimaa их доля достигает 30%. Надеемся, что количество россиян у нас станет еще больше».
Приветствуют новинку и в среде турбизнеса. В частности, менеджер компании «Путешествуем вместе» Марина Делицой уверена, что она не только приживется на рынке, но сможет хотя бы частично потеснить чартерные перевозки. «Качество услуги у регулярного перевозчика все-таки выше, а вот ее стоимость – вполне сравнима с чартерами, - констатирует она. – Не исключено, что та или иная часть клиентов предпочтет им новый регулярный рейс в Лаппеенранту».
Что касается сотрудничества с турбизнесом, Андрей Волков констатировал: в том случае, если турфирма выступает в качестве агента по продажам, она, безусловно, получит свои проценты в рамках бронирования групп. «Если же речь пойдет о бронировании мест на новом рейсе для каких-то особенно больших групп, вопрос о дополнительном стимулировании может обсуждаться», - резюмировал он.
/Турбизнес/ [ + ]
Mon, 25 Mar 2019 08:25 +0300
Посол Финляндии: новая дорога Москва-Петербург увеличит турпоток в страну
Новая автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом, которая откроется ориентировочно в конце лета - начале осени, может увеличить поток российских туристов в Финляндию, сообщил на лекции в екатеринбургском "Ельцин-центре" посол Финляндии в России Микко Хаутала.
"Открытие новой автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом - мы ждем этого где-то в конце лета или начале осени - снизит время пути, сделает поездку более комфортной, - сказал посол. - Вы считаете, что это автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом, а я считаю, что это автомагистраль между Москвой и Хельсинки".
Он отметил, что новая дорога позволит "очень быстро, легко, безопасно, спокойно, удобно добраться в Хельсинки".
Дипломат надеется, что новая трасса позволит увеличить поток российских туристов в Финляндию. "Мы всегда готовы, всегда рады вас у нас видеть", - добавил он, отвечая на вопрос о том, планируется ли изменить тренд снижения потока российских туристов в Финляндию.
Микко Хаутала подчеркнул, что в 2017 году Финляндия выдала россиянам более 700 тысяч виз. "Это больше, чем какая-либо другая страна. Но шесть лет тому назад, в 2013 году, мы выдали гражданам РФ полтора миллиона виз - в два раза больше, - напомнил посол. - Сейчас мы очень далеко от этого показателя. Если бы мне кто-то сказал, что мы скоро вернемся к тем цифрам, я был бы очень счастлив, но, боюсь, что нам надо работать довольно долго, чтобы достичь таких показателей".
Новая скоростная автомобильная дорога "М-11 Москва - Санкт-Петербург" проходит от МКАДа до Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга. Общая протяженность автомагистрали - 669 километров. Ввод в эксплуатацию всех участков автотрассы запланирован на 2019 год.
/РИА Новости/ [ + ]
Mon, 11 Mar 2019 09:13 +0300
В столице Индонезии открыли первую в стране линию метрополитена
Президент Индонезии Джоко Видодо открыл в воскресенье в столице первую в стране линию метрополитена, которая связала густонаселенные южные районы Джакарты с центральной частью. Как сообщает издание The Jakarta Post, всю следующую неделю поездки на метро будет бесплатны, после чего стоимость составит около 70 американских центов.
"Запуск системы Массового скоростного транспорта (MRT) станет частью новой культуры для Индонезии, которая призвана снижать интерес жителей крупных городов к автомобилям и переориентирование на общественный транспорт", - сказал глава государства, который совместно с членами правительства совершил поездку на метрополитене.
Прокладка метрополитена протяженностью 16 км длилась почти шесть лет. Стоимость проекта составила около $1,1 млрд. По прогнозам, суточная загруженность составит не менее 170 тыс. человек.
Одновременно Видодо дал старт началу строительства 7,8-километровой ветки, которая будет проложена от центра столицы на запад Джакарты. Как ожидается, завершение проекта запланировано к 2024 году.
Развитие общественного транспорта, в первую очередь в столице, является одной из приоритетных задач правительства Индонезии. Мегаполис, где проживает около 30 млн человек, ежегодно входит в число мировых лидеров по степени загруженности дорог. По оценкам властей, ежегодные экономические потери из-за этого превышают $4,5 млрд, а люди проводят в "пробках" не менее 10 лет своей жизни.
/ТАСС/ [ + ]
Fri, 8 Mar 2019 08:47 +0300
Умные технологии все чаще применяются китайскими туристами
Сканирование лиц заменило туристам в Шанхае билеты при посадке в экскурсионные автобусы, сообщила на днях газета "Чайна дейли" /China Daily/.
В декабре прошлого года на улицах мегаполиса впервые появились "умные" двухэтажные автобусы с поддержкой платформы искусственного интеллекта Baidu Brain, созданной китайским технологическим гигантом Baidu.
При покупке билетов на мобильных телефонах лица пассажиров сканируются и проверяются камерой телефонов. Весь процесс занимает всего лишь одну-две секунды.
Вероятно, еще не настолько популярные среди иностранных путешественников портативные устройства автоматического перевода теперь уже стали необходимыми компаньонами для растущего числа китайских туристов, поскольку они способны помочь им преодолеть языковые барьеры в ходе пребывания за границей.
Во время прошлогоднего дня грандиозных распродаж 11 ноября JoneR Pro стоимостью 2999 юаней /443 долл. США/, занял второе место в категории карманных переводчиков на платформах электронной торговли JD.com и Tmall /принадлежит Alibaba/.
JoneR Pro, разработанный пекинской технологической компанией Babel в сотрудничестве с университетом Цинхуа, поддерживает двусторонний голосовой перевод на 53 языка. Он, похожий по размеру на смартфон, способен переводить текст с фотографий, предоставлять доступ к Wi-Fi и услуги аудиогида для более чем 1200 популярных туристических объектов в более чем 50 странах мира.
Директор института Tourism Internet Plus при Университете экономики и бизнеса "Шоуду" Ли Юньпэн отметил, что коммерциализация технологии мобильной связи пятого поколения 5G позволит в дальнейшем стимулировать развитие туристических технологий.
/Агентство Синьхуа/ [ + ]

Конкуренция Booking.com с туроператорами обостряется
Booking.com собирается активно развивать направление booking.go, включающее в себя трансферы, автобусные и жд-перевозки. Об этом сообщил 7 марта сооснователь сообщества Travel Startups Леонид Пустов в кулуарах выставки ITB-2019, стартовавшей вчера в Берлине. Кроме того, Booking.com запустил сервис «Впечатления» как отдельный продукт, добавил основатель компании Travelabs Валентин Домбровский.
По его словам, компания объявила об этом накануне в ходе конференции Arival в Берлине. Если раньше пользователь приложения Booking.com перенаправлялся на страницу «Впечатлений» и получал QR-код на скидку только после бронирования отеля, то теперь такой привязки нет. Клиент в любой момент может перейти на вкладку со списком экскурсий и достопримечательностей, подобранных с учетом его предыдущих путешествий. А скидка предоставляется за скачивание приложения.
Также стало известно, что на днях холдинг запустил новое приложение тематических квестов Questo, которое работает более чем в 40 городах семи стран Европы: Румынии, Венгрии, Австрии, Великобритании, Франции, Италии, Нидерландов.
По мнению экспертов, развивая подобные сервисы, Booking.com обостряет конкуренцию с организованным туризмом. Впрочем, заменить туроператоров полностью компании, конечно, не удастся. «Остается фактор планирования путешествия – в случае использования «Букинга» туристам всё равно придется заниматься этим самостоятельно. Этот продукт, скорее, конкурирует с такими ОТА, как Getyourguide или, например, Viator. В нем нет фокуса на предложения от «непрофессионалов», как у Airbnb, компания больше делает упор на билеты в музеи, аквапарки, а также на разные достопримечательности», -– считает Валентин Домбровский.
С ним согласен и вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. «Конечно, сервис уже продает авиабилеты, предлагает аренду машин. Обладая большой клиентской базой, «Букинг» и в аспекте экскурсий может перетянуть на себя часть аудитории туроператоров. Однако если компания захочет продавать все услуги совместно, обязательно возникнет вопрос ответственности и ему понадобится получить фингарантии и номер в федеральном реестре», – пояснил эксперт.
Напомним, российские туроператоры выступали с предложением заблокировать сервис в России, но власти их не поддержали. Тем не менее некоторые попытки ограничить действия монополиста в сфере онлайн-бронирования все-таки есть.
/ИС Банко/ [ + ]

«Путешествия и экскурсии по России»

Экскурсии по России (автобус, круиз, отдых на 1 день) Бронирование туров по России
Туристические товары. Каталог товаров путешественников ведущих брендов.
Весы для багажа для путешествий
Замки для багажа для путешествий
Кейсы
Конверты для путешествий
Маски, наборы для сна для туристов
Несессеры для туристов, кошельки
Обложки для паспорта для туристов
Подушки для туристов
Брелоки для путешествий
Мультитулы для путешествий
Чехлы для путешествий
Рюкзаки для путешествий
Сумки для путешествий
Универсальные переходники для туристов
Бирки на чемоданы для путешествий
Чемоданы туристические
Чехлы для чемоданов туристических
Альпинистские карабины, скалолазание
Каски альпинистские, скалолазание
Магнезия мешки альпинистские
Аптечки туристические
Бинокли туристические
Герметичные компресионные мешки
Горелки туристические, обогреватели
Грелки туристические
Зажигалки туристические
Компасы туристические, курвиметры
Лопаты туристические
Металлоискатели
Аксессуары для ножей
Мачете туристические
Мультитулы туристические
Туристические наборы ножей
Ножи туристические



Лицензионный софт для турагентств и туроператоров.

2011 Copyright © YTurist.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания Туризм в России. Все о России. Достопримечательности. Российская Федерация. Активные туры. Экскурсии. Новости туризма. Снаряжение. Товары для туризма. Бронирование отелей. Автобусные экскурсии. Теплоходные круизы. Курорты для лечения и оздоровления. | Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт. | Партнёрская программа для туристического магазина. | Скрипты для турсайтов Nevius. | PR 1ПС Продвижение онлайн. | Хостинг ЗАО «Вэб Маркетинг»
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика